一、氫能（制氫/儲氫、運氫和加氫/氫燃料電池和氫能源車）

1、氫能裝備新突破！蘭石重裝研制50MPa和98MPa高壓儲氫容器順利下線

4月15日消息，蘭石重裝研制的50MPa 和 98MPa高壓儲氫容器順利下線，標志著公司加快高壓儲氫容器研制取得新突破，正式進入規(guī)?；虡I(yè)推廣應用階段，研制過程中，蘭石重裝攻克了單位體積高密度、大容量儲氫等難題，有效滿足行業(yè)加氫站額定工作壓力35MPa和70MPa兩種工況需求。通過高壓儲氫容器未爆先漏判定方式、塑性垮塌、脆性斷裂、局部過渡應變、疲勞失效等機理的研究，對設備結構進行優(yōu)化設計，同時依托相應的高壓氫環(huán)境下的性能試驗，解決了設備材料及焊接接頭的“高壓氫脆”問題和高壓儲氫設備密封難題。應用多層包扎成型技術和泄漏遠程在線監(jiān)測技術，實現(xiàn)了儲氫容器的高安全、大型化、低成本應用。

2、氫楓能源第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車發(fā)布

4月13日，以“氫輕之鎂 創(chuàng)新栽培”為主題，由上海交通大學氫科學中心和上海氫楓能源技術有限公司（氫楓能源）聯(lián)合主辦的第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車（MH-100T）產品發(fā)布會在上海汽車會展中心舉辦，氫楓能源聯(lián)合上海交大氫科學中心發(fā)布的第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車（MH-100T），以鎂合金材料為氫氣存儲介質，通過鎂基材料與氫氣的可逆反應實現(xiàn)了安全、高效、大容量的氫氣儲運，單車儲氫容量為1噸，對比目前主流的高壓氣態(tài)儲運模式，其在中長距離、中大規(guī)模氫氣運輸上具有顯著優(yōu)勢，為氫能全產業(yè)鏈提供了一種創(chuàng)新性的氫氣儲運模式，也將為氫能行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展應用提供強有力的支撐。

3、32萬噸綠氫！中國能建綠氫項目落地摩洛哥

4月12日，中國能建國際建設集團與沙特阿吉蘭兄弟公司和摩洛哥蓋亞能源公司簽署摩洛哥南部大區(qū)綠氫項目合作備忘錄。這是繼簽署埃及綠氫項目合作開發(fā)備忘錄后，中國能建發(fā)揮全產業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，加強全球第三方市場合作，在海外新能源及“新能源+”市場開發(fā)取得的又一重要成果，實現(xiàn)了西北非區(qū)域市場新突破，項目位于摩洛哥南部大區(qū)沿海地區(qū)，港航交通便利，工程內容主要包括建設一個年產量140萬噸綠氨（約合32萬噸綠氫）的生產工廠，以及配套的2GW光伏、4GW風電項目建設和后期運維等。該綠氫項目建成后將每年為摩洛哥南部大區(qū)和歐洲提供穩(wěn)定的清潔能源，降低用電成本，助力全球能源綠色低碳發(fā)展。

二、政策梳理

重磅！《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》發(fā)布

【國家發(fā)展改革委、國家能源局編制印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》】3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局編制印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，《規(guī)劃》提出了氫能產業(yè)發(fā)展各階段目標：到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升；《規(guī)劃》部署了推動氫能產業(yè)高質量發(fā)展的重要舉措：一是系統(tǒng)構建氫能產業(yè)創(chuàng)新體系。聚焦重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，著力打造產業(yè)創(chuàng)新支撐平臺，持續(xù)提升核心技術能力，推動專業(yè)人才隊伍建設。二是統(tǒng)籌建設氫能基礎設施。因地制宜布局制氫設施，穩(wěn)步構建儲運體系和加氫網絡。三是有序推進氫能多元化應用，包括交通、工業(yè)等領域，探索形成商業(yè)化發(fā)展路徑。四是建立健全氫能政策和制度保障體系，完善氫能產業(yè)標準，加強全鏈條安全監(jiān)管。

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