目前我國是全球主要的新能源汽車生產(chǎn)國之一，近年來，根據(jù)市場調(diào)研分析，我國新能源汽車的發(fā)展逐漸從依靠政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲎杂砂l(fā)展。我國新能源汽車上市公司眾多：上汽集團(tuán)、未來-SW、理想汽車、小鵬汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪等。

新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀

研究報(bào)告顯示目前我國是全球主要的新能源汽車生產(chǎn)國之一，近年來，我國新能源汽車的發(fā)展逐漸從依靠政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲎杂砂l(fā)展。我國新能源汽車上市公司眾多：上汽集團(tuán)、未來-SW、理想汽車、小鵬汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪等。根據(jù)2021年總營收可以將其劃分為三個(gè)等級。第一級為上汽集團(tuán)，總營收7798.46億元；第二等級為比亞迪、長城汽車、長安汽車為主的公司總營收在1000-7000億元，第三級為一汽解放、廣汽集團(tuán)、福田汽車、江淮汽車等企業(yè)為主等總營收在1000億元以下的企業(yè)。

區(qū)域競爭格局

從區(qū)域分布上看，廣東省新能源汽車行業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中包括廣汽集團(tuán)、比亞迪、小鵬汽車等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車企業(yè)數(shù)量與廣東省不相上下，有亞星客車等，安徽省有蔚來-SW、江淮汽車、安凱客車、漢馬科技等上市企業(yè)，緊隨其后。

新能源汽車龍頭企業(yè)分析—比亞迪

比亞迪早在1995年就已經(jīng)成立，98年在歐洲創(chuàng)立了第一個(gè)海外子公司。2002年在港交所上市時(shí)隔9年2011年在上交所A股上市。2020年比亞迪發(fā)布了自主研發(fā)的刀片電池，刀片電池的問世對我國本土新能源汽車?yán)m(xù)航能力的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

業(yè)務(wù)布局

目前比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品包括兩個(gè)系列和三大車型，分別是王朝家族系列和e系列。王朝家族系列包括的產(chǎn)品眾多有SUV/轎車和MPV三大車型，而E系列則布局較少僅有兩款轎車車型，可以看出王朝家族系列是比亞迪主打的新能源汽車板塊。朝家族系列的漢和唐均主打轎車車型，唐、宋、元主打SUV車型，但宋包含兩款MPV車型。e系列則主打轎車車型。

運(yùn)營現(xiàn)狀

2020年比亞迪新能源汽車全球銷量為17.92萬輛，僅次于特斯拉和大眾位列第三，但在中國境內(nèi)的新能源汽車的銷量為18.32萬輛，超過國際新能源汽車巨頭特斯拉位列第一。

業(yè)務(wù)波動(dòng)

從比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)來看，2016-2020年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)收入呈波動(dòng)變化趨勢。在2018年時(shí)，比亞迪的新能源汽車營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)524.22億元，占總集團(tuán)營業(yè)收入的40.31%，隨后因國家對新能源汽車的政策退坡等原因?qū)е卤葋喌系男履茉雌嚇I(yè)務(wù)營業(yè)收入持續(xù)下降。2020年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)313.45億元，占總集團(tuán)營業(yè)收入的20.02%。

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