當(dāng)前主要中心城市已經(jīng)加快推進(jìn)智能公交系統(tǒng)的建設(shè)并取得良好進(jìn)程，智能公交系統(tǒng)也將在政策引導(dǎo)和用戶需求的推動下獲得進(jìn)一步增長。

一、智能公交系統(tǒng)市場現(xiàn)狀

1、智能公交產(chǎn)品分類

智能公交產(chǎn)品大致可分為五大類：

公交車調(diào)度管理：通過車載設(shè)備實(shí)時接收系統(tǒng)發(fā)送的指令，對車輛運(yùn)行進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對車輛的遠(yuǎn)程智能調(diào)度。

車輛實(shí)地信息定位：通過全球定位系統(tǒng)或者北斗定位技術(shù)對公交車運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控管理。

智能配車排班：根據(jù)對公交車運(yùn)營的客流量分布數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)信息進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)車輛與司乘人員的最優(yōu)配合及各個時段的最優(yōu)發(fā)車班次。

智能收銀：通過對收銀系統(tǒng)的改造，降低收銀過程中人為損失，節(jié)省人力。

公交系統(tǒng)信息管理：將公交系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容電子化，使管理更加便捷。

2、市場容量

我國城市公交運(yùn)營數(shù)量逐年攀升，從2010年-2019年，全國的公共汽、電車運(yùn)營數(shù)量由37.5萬輛增長到58.4萬輛。我國的公交建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展，公交數(shù)量逐年上升，也帶動了城市中智能公交系統(tǒng)的市場需求。 

各城市的公交數(shù)量增長的同時，中國各個城市加速推動城市公交智能化進(jìn)程。如北京2021年基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度平臺，提升運(yùn)營調(diào)度的中心功能，加強(qiáng)調(diào)度系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺互聯(lián)互通；廣州在2020年5G智能公交站投入使用，實(shí)時監(jiān)測司機(jī)健康、客流、車載等數(shù)據(jù)，對公交運(yùn)營實(shí)現(xiàn)可視化管理……多個城市制定規(guī)劃推動智慧公交系統(tǒng)的建設(shè)與普及。

在2013年，智能公交系統(tǒng)的市場規(guī)模已達(dá)到60億元，并且保持30%左右的增長率快速增長，市場規(guī)模迅速擴(kuò)張。

在中國市場，公共車輛數(shù)量逐年增長，各個城市的公交智能化進(jìn)程加快，這些為智能公交系統(tǒng)的市場發(fā)展拓展了發(fā)展空間，并積極推動其市場規(guī)模的擴(kuò)張。

二、智能公交系統(tǒng)發(fā)展前景

1、政策規(guī)劃

城市公交是城市交通的重要組成部分，也是重要的民生工程，在交通行業(yè)“十二五”信息化過程中，尤其是信息化重點(diǎn)工程“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”（37個試點(diǎn)城市）大力推進(jìn)智能公交系統(tǒng)建設(shè)，這將是公交領(lǐng)域重要的發(fā)展方向。

2、用戶需求

2022年，中心城市公共汽電車的客運(yùn)量達(dá)到了1600多億人次，雖然較之前相比有所下降，但客運(yùn)量規(guī)模巨大，并且國內(nèi)人口眾多，城市人口5.5億，鎮(zhèn)級人口3.2億，鄉(xiāng)村人口5.1億。相比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，普通發(fā)展水平的地區(qū)公共汽電車依然是重要的出行方式，因此在普及智能交通系統(tǒng)中具有廣闊的用戶需求。

因此在龐大的用戶需求和政策引導(dǎo)下，智能交通系統(tǒng)行業(yè)依然具備廣闊的發(fā)展前景，市場規(guī)模也將保持增長。

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