愈發(fā)嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)、燃油車禁售倒計(jì)時(shí)以及全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的影響，歐洲大踏步轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。隨著歐洲各大主機(jī)廠快速調(diào)整策略以及歐洲各國(guó)政府繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)車普及計(jì)劃，北京研精畢智信息咨詢有限公司預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。

一、電動(dòng)汽車行業(yè)概述

1、行業(yè)定義

電動(dòng)汽車是指使用電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛。它屬于新能源車，按照動(dòng)力來(lái)源分類，又細(xì)分為全電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)。

全電動(dòng)汽車（通常稱為EV或BEV）不使用汽油，而是使用一個(gè)大電池為一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（通常稱為PHEV）提供純汽油和純電動(dòng)駕駛，即使在相對(duì)較高的速度下也是如此；燃料電池電動(dòng)汽車（通常稱為FCEV）依靠電力運(yùn)行，但與全電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車不同。它的動(dòng)力系統(tǒng)由許多電池組成，這些電池組合成一個(gè)堆棧，通過(guò)化學(xué)方式將汽車油箱中的氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合起來(lái)發(fā)電。

2、技術(shù)路線

電動(dòng)化路線可以有2種選擇：純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。從目前公布的信息看，歐洲各大車企基本都選擇純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車齊頭并進(jìn)的技術(shù)路線。

二、歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、市場(chǎng)產(chǎn)量

在市場(chǎng)產(chǎn)量方面，根據(jù)北京研精畢智信息咨詢有限公司的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年底，歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)20%以上，在 2018 年至 2021 年期間的歷史增長(zhǎng)率 (CAGR) 達(dá)到40%，但俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，隨著歐洲各大主機(jī)廠快速調(diào)整策略以及歐洲各國(guó)政府繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)車普及計(jì)劃，我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)，初步預(yù)計(jì)2025年歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)量有望接近150萬(wàn)輛。

2、市場(chǎng)需求量

近幾年歐洲地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2021 年電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)同比增長(zhǎng)近70%，達(dá)到230萬(wàn)輛左右，但是2022年受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、原材料價(jià)格上漲以及供應(yīng)鏈中斷等因素影響，歐洲的電動(dòng)汽車總需求量略有下滑，下降至約220萬(wàn)輛，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣影響，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐洲電動(dòng)汽車需求市場(chǎng)增速低于2021年之前，但受各國(guó)政策推動(dòng)，電動(dòng)汽車需求量仍保持強(qiáng)勁。

3、細(xì)分市場(chǎng)

歐洲電動(dòng)車按照動(dòng)力來(lái)源可細(xì)分為純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和燃料電池車（FCEV）。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，PHEV的計(jì)劃產(chǎn)量從2019年的約30萬(wàn)輛線性增長(zhǎng)到2025年的近60萬(wàn)輛。BEV的預(yù)期產(chǎn)量增長(zhǎng)似乎略快于PHEV，到2025年將達(dá)80萬(wàn)輛以上，預(yù)計(jì)到2025年歐洲將僅生產(chǎn)9000輛FCEV。

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