本報告主要研究對象是動力電池，即電動汽車電池。電動汽車電池(EVB，也稱為牽引電池)是一種可充電電池，用于為純電動汽車(BEV)或混合動力電動汽車(HEV)的電動機供電。通常是鋰離子電池，它們專為高電荷（或能量）容量而設(shè)計。

一、歐洲動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、行業(yè)政策

2021年11月，歐洲議會投票通過了關(guān)鍵原材料戰(zhàn)略，重點是“開放戰(zhàn)略自主”，即在采購關(guān)鍵原材料時獲得替代品和競爭。

2022年2月，歐盟委員會向歐洲電池聯(lián)盟學(xué)院提供了1000萬歐元（1180萬美元）的EITInnoEnergy資金，以幫助彌合整個歐洲電池價值鏈勞動力日益擴大的技能差距。

2022年3月，歐洲電池聯(lián)盟和美國鋰橋聯(lián)盟宣布合作加速鋰離子和下一代電池的開發(fā)，包括關(guān)鍵原材料。

2、市場產(chǎn)量

歐洲動力電池產(chǎn)量從2020年的50GWh左右增長到2021年的接近100GWh，預(yù)計到2025年將超過300GWh，2020-2025年年復(fù)合增長率達40%以上。歐洲動力電池產(chǎn)量的大增與歐洲動力電池需求的增長息息相關(guān)。受歐盟嚴格的節(jié)能減排標準以及各國對新能源汽車消費政策的影響，2020年以來，歐洲新能源汽車市場加速爆發(fā)。

3、市場需求量

隨著歐洲新能源汽車市場的爆發(fā)，歐洲動力電池市場需求將大幅增長。在當前歐洲汽車二氧化碳排放政策下，歐洲電池需求量有望由2022年的120GWh增長到2025年的170GWh以上，2020-2025年年復(fù)合增長率超過20%。

二、歐洲動力電池行業(yè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)投資情況

1、匈牙利

各國紛紛布局匈牙利的主要原因有：首先，匈牙利有悠久的汽車制造產(chǎn)業(yè)歷史，產(chǎn)業(yè)配套良好，周邊地區(qū)原材料豐富；其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢突出，聚集大批整車企業(yè)，在當?shù)亟◤S便于及時響應(yīng)客戶需求；再次，匈牙利尤其是德布勒森市的投資環(huán)境優(yōu)越，擁有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和人才儲備，為生產(chǎn)企業(yè)在匈牙利投資建廠提供了發(fā)展助力。

2、斯洛伐克

斯洛伐克是迄今為止歐洲人均電動汽車產(chǎn)量最高的國家，到2025年每千名居民生產(chǎn)25輛BEV。此外，包括路虎、保時捷和奧迪在內(nèi)的八個汽車品牌的11款電動和插電式混合動力車型都在斯洛伐克生產(chǎn)。斯洛伐克已成為全球電動汽車制造商的戰(zhàn)場。據(jù)公開資料顯示，2021年汽車占斯洛伐克工業(yè)生產(chǎn)的50%，汽車工業(yè)占斯洛伐克GDP的13%。

雖然電動汽車的大部分生產(chǎn)將位于主要的電動汽車需求市場，但未來幾年中歐國家仍將大量生產(chǎn)各種汽車動力總成。2019年至2025年，匈牙利和斯洛伐克都預(yù)計電動汽車的產(chǎn)量將增長14%。

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