從行業(yè)特征來看，航空裝備作為高端制造行業(yè)之一，具有較高的資金、技術和資質(zhì)行業(yè)壁壘，因此在國內(nèi)企業(yè)以少數(shù)國有企業(yè)的市場份額占比較高，同時行業(yè)整體呈現(xiàn)集群化分布的特征，區(qū)域分工的態(tài)勢日益明顯，XYZ-research對中國航空裝備行業(yè)競爭格局進行了研究，深入剖析市場區(qū)域分布情況、重點企業(yè)份額和市場集中度等方面，并且進一步預測行業(yè)未來前景。

一、中國航空裝備行業(yè)競爭格局

1、市場區(qū)域分布情況

由于航空裝備行業(yè)具有較高的進入壁壘，對企業(yè)的資金和技術等方面有較高要求，目前我國航空裝備行業(yè)形成集群化分布的特征，其中主要包括環(huán)渤海、長三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)六大區(qū)域，整體構成我國航空裝備行業(yè)的發(fā)展格局。

2、市場營收規(guī)模

從我國航空裝備行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來看，據(jù)XYZ-research的調(diào)研數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。

3、產(chǎn)業(yè)結構布局

隨著我國科技水平的不斷提升，航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈也在逐步完善，但是由于高端領域存在較高程度的技術壟斷，與國外優(yōu)勢企業(yè)相比還存在較大的技術研發(fā)差距，高端領域的航空裝備仍依賴于國外進口。

4、市場集中度

據(jù)XYZ-research統(tǒng)計，2021年國內(nèi)商飛和航空工業(yè)集團的民用飛機交付數(shù)量分別在100架和500架左右，市場占有率達到17%和83%左右，市場集中度CR2約為100%，集中度較高。

二、中國航空裝備行業(yè)前景趨勢

1、通用航空行業(yè)產(chǎn)值持續(xù)上升

從我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素來看，政策推動是主要的推動因素，隨著國內(nèi)不斷出臺行業(yè)支持政策，XYZ-research預測中國通用航空行業(yè)產(chǎn)值將會持續(xù)上升，2022年將達到13480億元左右，到2027年有望突破25520億元，市場增速將會明顯加快。

2、人工智能應用范圍不斷擴大

在行業(yè)外部和內(nèi)部發(fā)展情況的不斷變化之下，與此同時全球數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，未來中國航空裝備行業(yè)發(fā)展將會以人工智能為主要的方向，不斷帶動人工智能在航空領域的應用，擴大應用范圍和應用深度，加速數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展。

3、國產(chǎn)化替代進程加快

近年來我國在飛機整機制造和發(fā)動機制造等具有高附加值的領域持續(xù)進行技術研發(fā)和創(chuàng)新，目前已經(jīng)逐步實現(xiàn)技術研制和商業(yè)化運營，在行業(yè)不斷發(fā)展的背景之下，未來我國航空裝備行業(yè)的國產(chǎn)化替代進程將會明顯加快。

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