010-53322951
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一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資動態(tài)
1、輔易航完成數(shù)千萬人民幣B輪融資
根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，1月29日，輔易航完成數(shù)千萬人民幣B輪融資，投資方為蘇高新金控、元禾重元投資。輔易航成立于2017年，公司總部位于中國江蘇省，是一家車載智能產(chǎn)品研發(fā)商。
2、壁虎汽車完成數(shù)億元Pre-A輪融資，投入新能源商用車研發(fā)
1月23日，深圳壁虎新能源汽車科技有限公司（以下簡稱壁虎汽車）宣布完成數(shù)億元Pre-A輪融資，本輪融資由投控東海管理的深汕領(lǐng)創(chuàng)東?；痤I(lǐng)投，深圳市坪山區(qū)產(chǎn)業(yè)資本投資、國海證券投資、粒子未來基金、水木春錦資本、明智基金（LP包括明志科技、恒隆集團等）、深圳灣天使三期基金（LP包括中集車輛等）等跟投，用于壁虎汽車在新能源商用車的研發(fā)投入。壁虎汽車成立于2022年，公司總部位于中國廣東省，是一家以先進數(shù)字底盤為核心的新能源商用車公司。
3、比博斯特完成2億人民幣A+輪融資，專注汽車智能底盤賽道
1月22日，比博斯特完成2億人民幣A+輪融資，投資方為紅杉資本中國、華映資本、策源創(chuàng)投、風帆創(chuàng)投、上?？苿?chuàng)基金、保隆汽車，本輪融資金額在本年度所有A+輪融資中排名前5%。比博斯特成立于2021年，公司總部位于中國北京市，是一家線控底盤解決方案供應(yīng)商。
4、花生好車完成6.5億人民幣C輪融資，加速新能源汽車零售布局
據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，1月22日，花生好車完成6.5億人民幣C輪融資，本輪融資金額在本年度所有C輪融資中排名前10%?；ㄉ密嚦闪⒂?015年，公司總部位于中國北京市，是一家分期購車綜合服務(wù)平臺。
5、引望智能獲得戰(zhàn)略投資
1月16日，引望智能獲得戰(zhàn)略投資，投資方為華為技術(shù)。引望智能成立于2024年，公司總部位于中國廣東省，是一家智能車載設(shè)備研發(fā)商。
6、祺跡汽車獲得1.25億人民幣戰(zhàn)略投資
1月16日，祺跡汽車獲得1.25億人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為廣汽集團，本輪融資金額在本年度所有戰(zhàn)略投資中排名前50%。祺跡汽車成立于2023年，公司總部位于中國廣東省，是一家新能源汽車生產(chǎn)銷售商。
7、樂橘科技完成數(shù)億人民幣B+輪融資
1月15日，樂橘科技完成數(shù)億人民幣B+輪融資，本輪融資金額在本年度所有B+輪融資中排名前20%。樂橘科技成立于2018年，公司總部位于中國上海市，是一家供應(yīng)鏈物流及倉儲平臺化服務(wù)商。
8、美行科技完成數(shù)億人民幣Pre-IPO融資
1月10日，美行科技完成數(shù)億人民幣Pre-IPO融資，投資方為北斗七星投資，本輪融資金額在本年度所有Pre-IPO融資中排名前50%。美行科技成立于2008年，公司總部位于中國遼寧省，是一家車載導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)商。
二、季度重要政策動態(tài)
1、市場監(jiān)管總局：2024年將對電動汽車、電車充電樁等產(chǎn)品及其主產(chǎn)區(qū)實施監(jiān)管
【市場監(jiān)管總局發(fā)布《全國重點工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管目錄（2024年版）》】1月29日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《全國重點工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管目錄（2024年版）》，在交通用具及相關(guān)產(chǎn)品——電動汽車方面，《監(jiān)管目錄》明確了監(jiān)管的產(chǎn)品及其主產(chǎn)區(qū)。
產(chǎn)品名稱：電動汽車、電動自行車用動力電池；主產(chǎn)區(qū)：天津市濱海新區(qū)，江蘇?。o錫市錫山區(qū)、常州市金壇區(qū)、蘇州市虎丘區(qū)），安徽省合肥市瑤海區(qū)，福建省寧德市蕉城區(qū)，廣東省深圳市坪山新區(qū)
產(chǎn)品名稱：電動汽車充電樁（含電動汽車用充電延長線）；主產(chǎn)區(qū)：江蘇?。ǔＶ菔形溥M區(qū)、蘇州市吳中區(qū)），山東省青島市嶗山區(qū)，廣東省深圳市（南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、光明區(qū)）。
2、內(nèi)蒙古：推進各類充電設(shè)備統(tǒng)一接入國家充電設(shè)施監(jiān)測平臺
【內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《自治區(qū)2024年堅持穩(wěn)中求進以進促穩(wěn)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策清單》的通知】1月29日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《自治區(qū)2024年堅持穩(wěn)中求進以進促穩(wěn)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策清單》的通知，文件提出，推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。新建公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達到10%以上。新建居民小區(qū)配套的機動車停車位100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收。改造老舊小區(qū)時，對具備條件的小區(qū)建設(shè)充電樁。將獨立占地的公共充換電站納入國土空間詳細規(guī)劃。各類充電設(shè)備統(tǒng)一接入國家充電設(shè)施監(jiān)測平臺。
完善具備條件的等級公路沿途充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭實現(xiàn)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。
3、陜西：推進智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用，充電樁接入率達到100%
【中共陜西省委、陜西省人民政府發(fā)布《關(guān)于推動數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》】1月26日，中共陜西省委、陜西省人民政府發(fā)布《關(guān)于推動數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》，其中提到，優(yōu)化智能充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加強電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，爭取城市區(qū)形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈，鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上重點區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達到100%，新建居住社區(qū)固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，推進陜西智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用，充電樁接入率達到100%。支持符合條件的大型公共充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施使用地方政府專項債券建設(shè)。
4、四川綿陽：到2030年，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充（換）電設(shè)施全覆蓋
【四川省綿陽市人民政府發(fā)布《綿陽市碳達峰實施方案》】1月24日，四川省綿陽市人民政府發(fā)布《綿陽市碳達峰實施方案》，其中提出，1、建設(shè)綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施。積極布局國省沿線快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動高速公路服務(wù)區(qū)、客運樞紐場站充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2025年，實現(xiàn)快充站（換電站）覆蓋80%的高速公路服務(wù)區(qū)和50%的公路客運樞紐站。到2030年，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充（換）電設(shè)施全覆蓋。有序推進加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2、推廣應(yīng)用低碳運輸工具裝備。持續(xù)推進港口岸電設(shè)施改造和機場橋載電源、電動車輛使用，到2025年，機場場內(nèi)電動車輛設(shè)備占比達到25%以上，營運交通工具換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降5%左右。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。
3、完善再生資源循環(huán)利用體系。組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用示范企業(yè)創(chuàng)建工作，鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)等開展動力電池回收利用業(yè)務(wù)。鼓勵打造廢棄電器電子產(chǎn)品、廢舊動力電池等綠色回收中心。
4、區(qū)域交流合作助力碳達峰。依托中國（綿陽）科技城國際科技博覽會舉辦新能源汽車、動力電池和儲能電池、先進材料等專業(yè)展會活動，以高水平會展帶動綠色低碳產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
5、四川南充：到2030年實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充換電設(shè)施全覆蓋
【南充市人民政府發(fā)布《南充市碳達峰實施方案》的通知】1月22日，南充市人民政府發(fā)布《南充市碳達峰實施方案》的通知，通知指出，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色低碳理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營和維護全過程，加快新能源汽車充換電站（樁）、加氣站、加氫站、分布式能源站等設(shè)施建設(shè)。重點推進城市公交樞紐站、停車場、首末站和高速公路服務(wù)區(qū)、公路客運樞紐站等充（換）電設(shè)施建設(shè)，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，將新能源汽車購置補貼資金逐步轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營環(huán)節(jié)。
鼓勵個人通過自建、委托代建等方式建設(shè)自用充電樁。推動港口岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，加快加氫站布局。探索開發(fā)光伏、風能、地熱資源在公路橋隧、服務(wù)區(qū)、綜合交通樞紐場站的應(yīng)用，因地制宜建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，打造一批零碳、低碳樞紐和服務(wù)區(qū)試點示范。
到2025年，實現(xiàn)快充站（換電站）覆蓋80%的高速公路服務(wù)區(qū)和50%的公路客運樞紐站，到2030年實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充（換）電設(shè)施全覆蓋。
6、四川攀枝花：到2025年力爭建成充電樁3000個
【四川省攀枝花市人民政府發(fā)布《攀枝花市碳達峰實施方案》】1月19日，四川省攀枝花市人民政府發(fā)布《攀枝花市碳達峰實施方案》，其中明確，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵民營、國有企業(yè)積極投資相關(guān)設(shè)施建設(shè)運營。合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵加氫、加氣和加油場站合建，推動已建加油站拓展加氫、加氣功能。到2025年，力爭建成充電樁3000個，到2030年，實現(xiàn)境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)充（換）電設(shè)施全覆蓋。
7、5部門：安排專人引導(dǎo)充電加油，探索實施定量充電
【交通運輸部、公安部、應(yīng)急管理部、中華全國總工會、共青團中央發(fā)布《關(guān)于深入開展春運“情滿旅途”活動的通知》】1月18日，交通運輸部、公安部、應(yīng)急管理部、中華全國總工會、共青團中央發(fā)布《關(guān)于深入開展春運“情滿旅途”活動的通知》，其中提出，加強高速公路服務(wù)區(qū)運營管理，督促做好停車、加油、充電等服務(wù)管理，嚴防停車混亂、排隊擁堵倒灌主路產(chǎn)生安全隱患。探索實施服務(wù)區(qū)快速服務(wù)舉措，在滿足基本需求的前提下，在大流量服務(wù)區(qū)適當增設(shè)移動衛(wèi)生間、移動充電設(shè)施等，安排專人引導(dǎo)車輛停放、充電加油，探索實施定量充電，減少擁堵和排隊，提高服務(wù)區(qū)中轉(zhuǎn)效率和周轉(zhuǎn)能力。
8、支持“光儲充檢放”一體化，福建廈門推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)
【廈門市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進一步推動我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的工作方案（征求意見稿）》】1月2日，廈門市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進一步推動我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的工作方案（征求意見稿）》，方案提出，到2025年，實現(xiàn)各類停車場景全覆蓋，城市核心區(qū)基本實現(xiàn)0.9公里充電服務(wù)半徑。到2030年，經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充換電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，在適宜使用電動汽車農(nóng)村地區(qū)，充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升?！斗桨浮愤€提及，支持“光儲充檢放”一體化。鼓勵建設(shè)集分布式光伏、儲能、電動汽車充放電服務(wù)和電池在線檢測服務(wù)于一體的智能充電示范應(yīng)用。鼓勵合理建設(shè)光伏雨棚，為電動汽車提供綠色電能，培育發(fā)展電力需求響應(yīng)輔助服務(wù)、新型儲能應(yīng)用、車網(wǎng)互動（V2G）等新業(yè)態(tài)。
三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動態(tài)
1、比亞迪
比亞迪申請新專利技術(shù)，惡劣低溫天氣也能保住電
1月29日，比亞迪股份有限公司取得了一項名為“車輛保電控制方法及計算機設(shè)備”的專利，申請日期是2020年7月。據(jù)專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛保電控制方法及計算機設(shè)備。且比亞迪本次申請的電池充放電邏輯，不通過人為設(shè)置固定值或出廠設(shè)置固定值的方式來預(yù)置轉(zhuǎn)換臨界條件，而是根據(jù)最低溫度的預(yù)測來設(shè)置電池的保電模式，這種方式實現(xiàn)了對電池的智能化管理。
也就是說，該技術(shù)能夠保證在惡劣天氣，尤其是低溫條件下，車輛電池可處于相對應(yīng)的保電模式，一定程度上避免了車輛電動機、發(fā)動機經(jīng)常在惡劣低溫下無法啟動的問題。
該專利技術(shù)詳情如下：1、車輛的保電控制方法為：預(yù)測未來時間段的最低溫度。2、保電模式可分為：強制保電模式、智能保電模式。
比亞迪仰望在大連成立汽車子公司
1月24日，大連仰望汽車銷售有限公司成立，法定代表人為陳足稽，注冊資本100萬人民幣，經(jīng)營范圍包括機動車檢驗檢測服務(wù)、新能源汽車整車銷售、充電樁銷售、二手車經(jīng)紀、互聯(lián)網(wǎng)銷售等。股東信息顯示，該公司由深圳仰望汽車銷售有限公司全資持股，后者為比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資子公司。
比亞迪仰望汽車上海首家中心店開業(yè)，設(shè)立技術(shù)及產(chǎn)品動態(tài)體驗區(qū)、7公里試駕路線
1月24日，仰望上海首家中心店開業(yè)，位于上海市寶山區(qū)江楊南路1381號，是仰望在滬落地的首家中心店。店面共有兩層，功能分區(qū)上包括銷售展廳、獨立展車區(qū)、精品及選配區(qū)、新車交付區(qū)、售后區(qū)。店內(nèi)還設(shè)置了集共享辦公、書吧、茶藝、按摩座椅、餐飲、兒童娛樂功能于一體的客戶休閑區(qū)，在溫暖自然的店面氛圍中，用戶可以享受到從容愜意的購車用車服務(wù)體驗。
上海寶山仰望中心將設(shè)置有技術(shù)和產(chǎn)品動態(tài)體驗區(qū)，兩條長達七公里的試駕路線，確保用戶充分體驗和了解產(chǎn)品。
比亞迪獲制氫電解槽專利
1月22日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)公開信息顯示，投資建造遠洋大船的汽車巨頭比亞迪申請了一項名為“一種堿性電解水制氫槽及熱量優(yōu)化系統(tǒng)”的專利。
比亞迪成功取得了“電解槽端板、電解槽以及制氫設(shè)備”專利，該項專利的取得，意味著比亞迪從上游制氫環(huán)節(jié)進一步切入氫能領(lǐng)域，正在布局和探索氫能技術(shù)路線。
本實用新型屬于電解槽技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電解槽端板、電解槽以及制氫設(shè)備。該電解槽端板包括端板本體，所述端板本體上設(shè)置有用于安裝功能件的安裝結(jié)構(gòu)，所述功能件為加熱件或測溫件。該電解槽端板可保證使用該電解槽端板的小微型電解槽在運行過程中能保持在適宜的工作溫度，使槽體內(nèi)所發(fā)生的化學反應(yīng)能夠更加充分，從而提高氫氣的生產(chǎn)效率。
比亞迪攜三款純電車型首登印度尼西亞，并開設(shè)50家門店
1月18日，比亞迪在雅加達國家縮影公園舉辦了乘用車品牌發(fā)布會，并攜三款純電車型BYD ATTO 3、BYD DOLPHIN和BYD SEAL（國內(nèi)命名為元PLUS、海豚和海豹）重磅亮相。
比亞迪將在印尼推出三款電動汽車，并計劃投資13億美元建廠
1月18日，比亞迪在印度尼西亞推出了三款純電車型，分別為海豚、海豹、ATTO3（元 PLUS），從而進一步擴大其東南亞市場版圖。同時，印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部部長還表示，比亞迪將投資13億美元（備注：當前約93.73億元人民幣）在印尼建設(shè)一家汽車工廠，預(yù)期產(chǎn)能將達15萬輛。
比亞迪新能源輕卡T5正式上市
1月11日，比亞迪全新輕卡車型T5系列正式上市，分為3種不同版本，售價區(qū)間為13.98萬-16.98萬元。比亞迪全新輕卡車型T5系列是比亞迪首款搭載DM技術(shù)的4.5噸級城市物流輕卡，標志著比亞迪在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。T5采用了1.5T混動專用高效發(fā)動機，最高熱效率高達41%，這一表現(xiàn)足以傲視同級別燃油輕卡。此外，T5還經(jīng)過了百萬公里耐久測試和極限工況測試，充分驗證了其可靠性和耐久性。
該車最大功率為150kW，半載狀態(tài)下0-50km/h加速時間3.2秒，充電半小時狀態(tài)下可實現(xiàn)超百公里續(xù)航。另外，該車電池容量為94.3kWh，純電續(xù)航里程超過275km。
除了在動力和安全方面的出色表現(xiàn)外，比亞迪混動輕卡T5在智能配置方面也展現(xiàn)出強大的競爭力。T5采用全球首創(chuàng)的混動專用刀片電池，配合電池直冷技術(shù)，確保電池安全、高效地工作。這一技術(shù)的應(yīng)用為T5的安全出行提供了有力保障。
比亞迪仰望U7官宣，定位百萬級新能源旗艦轎車
1月10日，比亞迪仰望汽車官宣了一款“百萬級新能源旗艦轎車”，定名仰望 U7，這是仰望汽車品牌的首款轎車，也是繼仰望U8、仰望U9之后的第三款量產(chǎn)車型。新車的前臉設(shè)計別致，C字形燈組與下方貫穿式進氣口相得益彰，營造出強烈的視覺沖擊力。這種獨特的設(shè)計不僅提升了整車的辨識度，也讓人過目難忘。同時，新能源車慣用的封閉式前格柵為仰望U7增添了一份科技感。前艙蓋上的隆起筋線不僅提升了運動氣息，還展現(xiàn)了設(shè)計師的匠心獨運。
車身側(cè)面，仰望U7同樣不失精致。豐富的腰線設(shè)計為車身增添了動感，前輪眉處的導(dǎo)流槽有效地降低了風阻。微微突出的前后側(cè)翼子板展示出力量感，而密輻式輪圈造型則進一步提升了整車的檔次。車尾部分，貫穿式尾燈組的設(shè)計不僅美觀大方，還極具辨識度。后包圍的多層結(jié)構(gòu)增強了立體感，使整車看起來更加飽滿。
比亞迪申請電池充電方法及車輛專利
1月9日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪申請一項名為“電池充電方法及車輛“，公開號CN117375129A，申請日期為2022年7月。
專利摘要顯示，本公開涉及一種電池充電方法及車輛。該方法包括：在電池充電前或充電過程中，采用交流電對電池進行自加熱，并確定電池是否有析鋰趨勢；在電池有析鋰趨勢的情況下，對電池執(zhí)行預(yù)設(shè)第一操作。
第一操作包括：調(diào)整對電池進行自加熱的交流電的交流參數(shù)。該方法在電池充電前或充電過程中，采用交流電對電池自加熱，避免采用外部加熱，導(dǎo)致電池受熱不均的現(xiàn)象；且在加熱過程中，通過確定電池是否有析鋰趨勢，及在有析鋰趨勢的情況下，對電池執(zhí)行預(yù)設(shè)第一操作，以確保電池處于不析鋰狀態(tài)，以不影響電池使用壽命。
因此，該方法實現(xiàn)了通過自加熱提升電池的溫度，以增大電池的安全充電倍率，以為采用增大的安全充電倍率及為加快電池的充電速度奠定基礎(chǔ)。
2、小鵬汽車
小鵬汽車公布最新NGP智能輔助駕駛計劃
1月30日，小鵬汽車舉行了一場以“小鵬真智駕 全國都好用”為主題的新春啟動發(fā)布會，此次發(fā)布會預(yù)計將帶來一系列關(guān)于智能輔助駕駛的重磅消息，旨在展示小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的最新進展。在此次新春發(fā)布會上，小鵬汽車CEO、董事長何小鵬為NGP智能輔助駕駛定下了新的時間表。小鵬汽車將于2024年在國內(nèi)推送“全范圍”“點到點”的XNGP。此外，2024年將研發(fā)全球范圍內(nèi)的高速NGP，2025年將研發(fā)全球范圍XNGP。
小鵬汽車肇慶工廠升級，新車型將年內(nèi)投產(chǎn)
1月26日，小鵬汽車新車型產(chǎn)線改造啟動儀式在廣東肇慶高新區(qū)舉行，此次改造項目計劃通過產(chǎn)線技術(shù)改造，升級肇慶基地現(xiàn)有整車生產(chǎn)線，為新車型投入生產(chǎn)做準備，將加速小鵬汽車產(chǎn)能、銷量提升。
此次新車型產(chǎn)線改造項目整體改造持續(xù)時間約20天。目前該項目正在按計劃穩(wěn)步推進，在2月9日前將完成所有改造項目，2月底完成整體產(chǎn)線調(diào)試工作，2024年內(nèi)投產(chǎn)新車型。
TÜV萊茵與小鵬汽車達成戰(zhàn)略合作，推動新能源汽車駛向價值新高地
1月19日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（以下簡稱"TÜV萊茵"）與廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱"小鵬汽車"）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞汽車整車、系統(tǒng)、零部件及延伸產(chǎn)業(yè)的測試認證、安全評估、質(zhì)量核心工具和專業(yè)人才發(fā)展等領(lǐng)域展開長期合作，提升小鵬汽車車輛產(chǎn)品整體安全及質(zhì)量水平。
根據(jù)協(xié)議，雙方立足國際化、數(shù)字化、智能化、綠色化四大維度，TÜV萊茵大中華區(qū)專家團隊將基于汽車整車、系統(tǒng)、部件產(chǎn)品的檢測、檢驗、認證等技術(shù)支持，為小鵬汽車提供涵蓋市場準入法規(guī)解讀、市場調(diào)研、新產(chǎn)品關(guān)鍵部件與材料研發(fā)創(chuàng)新支持、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全技術(shù)研發(fā)支持、質(zhì)量管理體系及生產(chǎn)流程改善、技術(shù)人才能力體系搭建、企業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展實踐路徑等服務(wù)內(nèi)容的全面解決方案。
小鵬汽車最新上線11座自營充電站
1月5日，小鵬充電最新上線11座自營充電站，其中S4超快充站8座，自營超充站1座，自營目的地站2座覆蓋天津、昆明、佛山、衡水等8座城市。
小鵬汽車申請車輛制動技術(shù)專利，車輛安全隱患得以確定
12月27日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，廣州小鵬汽車科技有限公司申請一項名為“車輛制動系統(tǒng)的狀態(tài)檢測方法、裝置、系統(tǒng)、車輛及介質(zhì)”，公開號CN117284263A，申請日期為2023年9月。
專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛制動系統(tǒng)的狀態(tài)檢測方法，包括獲取制動盤的溫度信息和液壓制動單元的制動執(zhí)行信息，根據(jù)溫度信息和制動執(zhí)行信息確定液壓制動單元是否漏液，從而確定制動系統(tǒng)的狀態(tài)。如此，本申請可根據(jù)溫度信息和制動執(zhí)行信息來確定液壓制動單元是否漏液，車輛安全隱患得以確定，用戶在知曉液壓制動單元是否漏液后，可維修車輛，避免用戶因不知曉液壓制動單元漏液，但駕駛車輛出行，或是未維修車輛的情況出現(xiàn)，車輛及車內(nèi)用戶的安全得以保障，車輛發(fā)生交通事故的概率下降。本申請能避免因制動盤的溫度過高，但制動執(zhí)行信息表征液壓制動單元正常運行時，錯誤地認定液壓制動單元漏液的情況出現(xiàn)，液壓制動單元的漏液檢測可靠執(zhí)行。
小鵬汽車無圖智駕第二批27城公測正式開始
12月14日，小鵬汽車無圖智駕第二批27城公測正式開始，官方表示，即日起，小鵬汽車向小鵬G9、小鵬P7i的申請用戶，開啟XmartOS4.5.0的版本公測，小鵬G6將于12月18日開啟公測。小鵬汽車自11月28日全新版本OTA——XmartOS4.4.0全量開放以來，XNGP的城市導(dǎo)航輔助駕駛已探索了25座城市。
本次公測將新增27座城市，分別為：天津市、成都市、西安市、武漢市、長沙市、廈門市、福州市、泉州市、晉江市、石獅市、南京市、鎮(zhèn)江市、泰州市、揚州市、淮安市、鹽城市、南通市、宜興市、海寧市、義烏市、臺州市、舟山市、惠州市、珠海市、中山市、清遠市、江門市（具體可用狀態(tài)請以儀表的NGP功能可激活圖標為準）。
小鵬汽車完成向大眾汽車發(fā)行約9407.93萬股A類普通股
12月7日，小鵬汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司(大眾汽車)就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂技術(shù)框架協(xié)議;及根據(jù)股份購買協(xié)議依據(jù)一般授權(quán)向大眾汽車(或大眾汽車的代名人，其為大眾汽車的聯(lián)屬公司)發(fā)行A類普通股。
股份購買協(xié)議所載的所有先決條件已獲達成，而投資已根據(jù)股份購買協(xié)議的條款及條件于2023年12月6日完成。合共約9407.93萬股A類普通股(認購股份)(占緊隨完成后公司已發(fā)行及在外流通股本總額約4.99%)已按每股美國存托股15美元的購買價格(根據(jù)每股美國存托股代表兩股A類普通股以及7.8096港元兌1.00美元的匯率計算，相當于每股A類普通股58.6港元)成功配發(fā)及發(fā)行予VolkswagenFinanceLuxemburgS.A.(其為大眾汽車的的聯(lián)屬公司(投資者代名人)。認購股份的總面值為940.79255美元。
所有認購股份的購買價格總額約7.056億美元。投資所得款項凈額約7.046億美元。購買價格凈值約為每股美國存托股15美元(相當于每股A類普通股約58.5港元)。公司計劃將投資的所得款項凈額用于一般公司用途，包括用于滿足運營資金所需。
此外，根據(jù)與大眾汽車就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂的技術(shù)框架協(xié)議，小鵬汽車與大眾汽車在共同開發(fā)兩款B級純電動汽車車型方面取得重大進展。該項目可行性研究已取得正面結(jié)果并已完成。此外，雙方正積極評估在智能電動汽車技術(shù)方面更深入的戰(zhàn)略合作。
小鵬汽車Xmart OS 4.4.011月28日晚全量推送：新增20城無圖智駕
11月28日，據(jù)小鵬汽車官方，全新的Xmart OS 4.4.0系統(tǒng)將于今晚將全量推送，最大的亮點當屬新增20城無圖智能駕駛領(lǐng)航輔助，加上此前的5城，也就是說小鵬的XNGP高階智駕能（限Max車型）夠在國內(nèi)25城市使用，在國內(nèi)目前屬于第一，不止如此，無激光雷達的Pro版本高速NGP也得到進化。
新版本的能力如下：密集車流變道并線、立交橋復(fù)雜路口左轉(zhuǎn)、復(fù)雜岔路并入輔路、密集車流避障繞行、打燈自動變道、Pro高速NGP連續(xù)變道超車、施工擁堵路段變道并線、有保護左轉(zhuǎn)，避讓非機動車輛、360透明車身、泊入無標線車位、智能泊車輔助、新增便利下車功能、SR模擬顯示、手機無線投屏。
3、小米汽車
小米申請“小米汽車超級工廠”等多個商標
1月16日，小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車超級工廠”“XIAOMIEVHYPERFACTORY”“小米泰坦”“小米泰坦合金”“小米超級電機”等中英文商標，國際分類包括運輸工具、金屬材料、建筑修理等，當前商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。
小米汽車公布鑄件質(zhì)量預(yù)測專利
1月9日，小米汽車科技有限公司公布了一項名為“鑄件質(zhì)量預(yù)測方法、裝置及介質(zhì)”的專利，這項專利涉及電數(shù)字數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域。其主要方法包括獲取目標件的第一性能指標的測試結(jié)果，然后將這些測試結(jié)果輸入到一個性能預(yù)測模型中。
通過這個模型，可以得到目標件的第二性能指標的預(yù)測值。值得注意的是，測試第一性能指標的破壞性要低于測試第二性能指標的破壞性。這種方法的優(yōu)點在于，通過低破壞性的測試就能夠預(yù)測到實際中需要高破壞性測試才能得到的性能指標，減少了因性能測試而被破壞的目標件，從而降低了性能測試的成本。
小米汽車開放城市招募計劃，以“1+N”模式優(yōu)先覆蓋頭部市場
1月2日，小米汽車開放城市招募計劃，小米汽車銷售模式充分融合小米集團新零售體系的先進經(jīng)驗，力圖打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售模式。小米汽車新零售以“直營”為內(nèi)核，充分調(diào)動優(yōu)質(zhì)社會化力量，以“數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，追求極致的商業(yè)效率和用戶體驗。
小米汽車銷交服渠道，以“1+N”模式優(yōu)先覆蓋頭部市場，分批次布局全國。“1”代表小米汽車自建自營的交付中心，功能以交付為主，覆蓋“銷售、售后服務(wù)”業(yè)務(wù)。交付中心是小米汽車全渠道體驗和效率的標桿。“N”代表代理銷售、用戶服務(wù)觸點。在主流汽車商圈小米與百強汽車經(jīng)銷商集團或區(qū)域強商合作，建設(shè)汽車銷服一體店，經(jīng)營“代理銷售+授權(quán)服務(wù)”：在核心商業(yè)廣場（Mall），小米充分發(fā)揮既有的3C零售渠道優(yōu)勢，分批在小米之家引入車業(yè)務(wù)，進一步豐富門店品類，打造小米科技生態(tài)融合店。
小米汽車當前開放17城招募計劃，包括蘇州、重慶、寧波、南京、溫州、無錫、西安、佛山、鄭州、長沙、東莞、天津、合肥、廈門、青島、?？凇⑹仪f。招募類型為小米汽車銷售服務(wù)一體店(2S)，具體職能為代理銷售+授權(quán)售后服務(wù)。授權(quán)售后服務(wù)業(yè)務(wù)包含機修、金、噴漆業(yè)務(wù)職能，不包括整車轉(zhuǎn)售和整車交付職能。
小米汽車SU7亮相，寶馬iX設(shè)計師李田原操刀設(shè)計
12月28日，小米汽車SU7正式亮相，在發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人雷軍介紹，小米SU7首席設(shè)計師是李田原，他原來參與設(shè)計了寶馬iX。
外觀方面，新款配色官方命名為海灣藍，整體造型與保時捷Taycan極為相似，采用轎跑設(shè)計，車頭部分比較低趴，前臉為封閉式，并搭載矩陣式大燈組。此外，新車在車頂位置還搭載了瞭望式激光雷達。
車身側(cè)面采用流線型造型，溜背的設(shè)計極具運動感，同時還可以看到黃色剎車卡鉗以及開放式的門把手。車尾部采用貫穿式尾燈組，并有“xiaomi”的品牌標識，尾標則為“北京小米”。此外，新車還將配備主動尾翼。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距為3000mm，定位中大型純電轎車。
動力方面，新車提供單電機和雙電機版本可選，單電機峰值功率為220kW，雙電機峰值功率分別為220kW和275kW。
續(xù)航方面，小米SU7有兩個電池版本，容量分別為101kWh和73.6kWh。其中，根據(jù)不同車型，101kWh對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為800km、750km；73.6kWh對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為668km、628km。從目前信息來看，73.6kWh版本將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，為400V平臺；101kWh將采用寧德時代的三元鋰電池，為800V平臺。
續(xù)航800公里，小米汽車參數(shù)公布
12月12日，工信部公布了最新一批（第七十二批）免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，其中展示了近期關(guān)注度火爆的小米汽車首款車型——小米SU7。這也意味著等小米SU7上市后購買此車型是不需要繳納車輛購置稅的。
從工信部發(fā)布的信息看，小米SU7“借殼”在北京汽車集團越野車有限公司生產(chǎn)，還包括車輛型號、車型名稱、純電續(xù)航里程、整備質(zhì)量以及電池容量等。其上顯示，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續(xù)航配置。其中，101kWh電池包續(xù)航分別為800km、750km；而73.6kWh電池包續(xù)航分別為668km和628km；而車輛整備質(zhì)量方面，小米SU7 101kWh版的為2205kg，73.6kWh版的為1980kg，與主流同級電動車質(zhì)量接近。根據(jù)此前曝光的消息可知，目前小米汽車款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價則集中在19-30萬元。近日，有消息爆料，小米SU7有望于12月28日亮相，但是官方并未正式公布。此前新車已于11月份完成工信部申報，小米首款車型將推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三種版本。同時，小米汽車首款車型將于2024年上半年正式上市。此外，首款車型SU7還將搭載小米澎湃OS系統(tǒng)。
小米汽車申請數(shù)據(jù)采集專利，可以將更加全面的故障數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器
12月9日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，小米汽車科技有限公司申請一項名為“數(shù)據(jù)采集方法、裝置、控制器、車輛、存儲介質(zhì)與芯片“，公開號CN117194741A，申請日期為2022年5月。
專利摘要顯示，本公開涉及一種數(shù)據(jù)采集方法、裝置、控制器、車輛、存儲介質(zhì)與芯片，涉及該方法包括：接收第一車端數(shù)據(jù)；在該第一車端數(shù)據(jù)的第一標志位與預(yù)先配置的第二車端數(shù)據(jù)的第二標志位匹配的情況下，將該第一車端數(shù)據(jù)以及與該第一車端數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器；其中，與該第一車端數(shù)據(jù)匹配的該第二車端數(shù)據(jù)，和該第一車端數(shù)據(jù)的類型相同。使用本公開提出的數(shù)據(jù)采集方法，可以將更加全面的故障數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器，以為維修人員進行更加全面的故障分析提供支持。
小米汽車新專利公布，可將電池集成于車身
11月29日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)顯示，小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結(jié)構(gòu)、車輛”專利公布。據(jù)專利摘要顯示，該電池及車身一體化結(jié)構(gòu)包括車身和動力電池包，車身包括兩個門檻梁，兩個門檻梁沿車輛的左右方向間隔設(shè)置，每個門檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部。
通過上述技術(shù)方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁，橫梁能夠?qū)ぶ黧w起到加強作用，提高電池包殼體的剛度和側(cè)碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板，有利于提高車輛的集成化程度，降低車身結(jié)構(gòu)的自重，實現(xiàn)車輛的輕量化，提高車輛的續(xù)航里程。
小米汽車新專利公布，可通過空氣動力學輔助制動
11月17日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛控制方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)”專利公布，該專利涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，主要研究在存在障礙物的情況下，如何利用空氣動力學組件輔助車輛進行制動，以提高車輛安全性。
專利摘要顯示，該方法首先獲取車輛當前的第一速度，當?shù)谝凰俣却笥诘谝凰俣乳撝禃r，確定車輛到障礙物的剩余反應(yīng)時間。然后，根據(jù)剩余反應(yīng)時間，調(diào)整車輛的空氣動力學組件狀態(tài)以輔助車輛進行制動。這一技術(shù)能夠在檢測到車輛前方存在障礙物的情況下，迅速采取措施，提高車輛的安全性能。
研精畢智市場調(diào)研網(wǎng)隸屬于北京研精畢智信息咨詢有限公司（英文簡稱：XYZResearch），是國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)研究及企業(yè)研究服務(wù)供應(yīng)商。通過有效分析復(fù)雜數(shù)據(jù)和各類渠道信息，助力客戶深入了解所關(guān)注的細分市場，包括市場空間、競爭格局、市場進入策略、用戶結(jié)構(gòu)等，包括深度研究目標企業(yè)組織架構(gòu)，市場策略、銷售結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃等，幫助企業(yè)做出更有價值的商業(yè)決策。
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