部分政策原文:

第三條 試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運(yùn)行時(shí)間不少于 3 個(gè)月,其中按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車 20 日以上且關(guān)鍵指標(biāo)(計(jì)算方法見附則)符合以下規(guī)定:

(一)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于 99%

(二)列車正點(diǎn)率不低于98.5%

(三)列車服務(wù)可靠度不低于 5 萬列公里/次

(四)列車退出正線運(yùn)行故障率不高于 04次/萬列公里;(五)車輛系統(tǒng)故障率不高于5次/萬列公里

(六)信號系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里

(七)供電系統(tǒng)故障率不高于0.2次/萬列公里;。

解讀：

修訂內(nèi)容包括

本規(guī)范共6章130條，包括總則、前提條件、系統(tǒng)功能核驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測試、運(yùn)營準(zhǔn)備、附則。修訂的主要內(nèi)容包括：

一是完善評估前提條件。按照新修訂印發(fā)的《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法》要求，將人防驗(yàn)收、衛(wèi)生評價(jià)和運(yùn)營單位條件等納入評估前提條件。

二是補(bǔ)充防洪澇相關(guān)要求。對“工程項(xiàng)目防洪澇專項(xiàng)論證報(bào)告”的具體內(nèi)容和要求進(jìn)行明確，提出車輛基地、車站等重點(diǎn)區(qū)域防淹排水設(shè)施的評估要求。

三是完善關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備功能要求。將信號、自動(dòng)售檢票、車輛等滿足相關(guān)技術(shù)要求納入評估內(nèi)容，與已發(fā)布的《城市軌道交通信號系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（試行）》《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（試行）》和《地鐵車輛運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（試行）》等文件做好銜接。

四是進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急能力要求。對換乘線路多個(gè)運(yùn)營單位協(xié)同處置演練、應(yīng)急設(shè)施與物資配備和維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)內(nèi)容和要求進(jìn)行了規(guī)定，增加開展淹水倒灌場景應(yīng)急演練的要求。

研精畢智市場調(diào)研網(wǎng)隸屬于北京研精畢智信息咨詢有限公司（英文簡稱：XYZResearch），是國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)研究及企業(yè)研究服務(wù)供應(yīng)商。通過有效分析復(fù)雜數(shù)據(jù)和各類渠道信息，助力客戶深入了解所關(guān)注的細(xì)分市場，包括市場空間、競爭格局、市場進(jìn)入策略、用戶結(jié)構(gòu)等，包括深度研究目標(biāo)企業(yè)組織架構(gòu)，市場策略、銷售結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃等，幫助企業(yè)做出更有價(jià)值的商業(yè)決策。