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購置補(bǔ)貼、免征購置稅等政策，直接減少了消費(fèi)者的購車支出，如中國對(duì)新能源汽車購置免征購置稅政策延續(xù)到 2025 年年底，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間減半征收，使消費(fèi)者購買新能源汽車的成本大幅降低，從而提升了購車意愿。政策支持向消費(fèi)者傳遞出政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的信號(hào)，增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心和認(rèn)可度，同時(shí)，政策宣傳也提高了消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，使更多消費(fèi)者愿意選擇環(huán)保的新能源汽車。不限行、免費(fèi)停車等政策，為消費(fèi)者的日常使用提供了便利，降低了使用成本，增加了新能源汽車的吸引力，尤其是在限購城市，取消限行限購能大大改善新能源車消費(fèi)市場，提高消費(fèi)者的出行便利性，刺激新能源汽車技術(shù)進(jìn)步。
政策支持刺激了消費(fèi)需求，吸引了更多的消費(fèi)者購買新能源汽車，同時(shí)也促使企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加市場供給，從而推動(dòng)了新能源汽車市場的快速發(fā)展，使其在整體汽車市場中的占比不斷提高。政策支持有助于引導(dǎo)新能源汽車市場向更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展，促進(jìn)了純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等不同類型新能源汽車的協(xié)同發(fā)展，滿足了不同消費(fèi)者的需求，推動(dòng)了新能源汽車市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)。新能源汽車銷量的增加帶動(dòng)了相關(guān)的制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如電池、充電設(shè)施、智能交通等，形成了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長，為新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力支撐。
2024 年第一季度全球電動(dòng)汽車（EV）銷量同比增長 18%，其中純電動(dòng)汽車（BEV）銷量增長 7%，插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量同比大幅增長 46%. 中國市場的電動(dòng)汽車銷量增長 28%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，美國市場增長 2%，整體增長但純電動(dòng)汽車銷量下降 3%。
2024 年第三季度全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá) 412.3 萬輛，較去年同期增長 19.3%. 其中，純電動(dòng)車銷量為 250.9 萬輛，同比增長 3.9%，特斯拉以 18.5% 的市占率位居銷量冠軍，比亞迪以 17.5% 的占比排名第二；插電混合式電動(dòng)車銷售 161.2 萬輛，同比增 55.3%，比亞迪的市占率超越 40%，繼續(xù)保持領(lǐng)先，理想和傲圖分居第二和第三名，奇瑞首次進(jìn)入榜單位列第七。
2024 年第二季全球新能源汽車銷量達(dá)到 376.9 萬輛，較第一季增長近 30%、年增 24.2%. 其中純電動(dòng)車（BEV）銷量為 232.8 萬輛，年增 8%；插電混合式電動(dòng)車（PHEV）銷量達(dá) 143.9 萬輛，年增長 64.2%。2014年全球EV、PHEV汽車市場銷量為176270輛和132976輛。
圖：2011-2014全球EV、PHEV汽車銷量（輛）
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