【海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策的通知（征求意見稿）》意見的通知】12月1日，海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策的通知（征求意見稿）》意見的通知。其中提出：新能源城市公交車輛的各時(shí)段價(jià)格計(jì)算方式保持不變，只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個(gè)階段：迎峰度夏階段為4月至9月，峰段時(shí)間8小時(shí)（16:00-24:00）；平段時(shí)間8小時(shí)（08:00-16:00）；谷段時(shí)間8小時(shí)（00:00-08:00）。非迎峰度夏階段為10月至次年3月，調(diào)整后峰段時(shí)間8小時(shí)（16:00-24:00）；平段時(shí)間8小時(shí)（06:00-12:00、14:00-16:00）；谷段時(shí)間8小時(shí)（00:00-06:00、12:00-14:00）。

【解讀】

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)政策主要描述了新能源城市公交車輛在不同季節(jié)和不同時(shí)間段的電價(jià)計(jì)算方式。這里的峰、平、谷時(shí)段是針對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷的曲線特性進(jìn)行劃分的。

在“迎峰度夏”階段（即4月至9月），電力需求較大，因此峰段時(shí)間為16:00-24:00，共8小時(shí)；平段時(shí)間為08:00-16:00，也是8小時(shí)；谷段時(shí)間為00:00-08:00，同樣是8小時(shí)。

而在“非迎峰度夏”階段（即10月至次年3月），電力需求相對(duì)較小，因此峰段時(shí)間仍然是16:00-24:00，共8小時(shí)；平段時(shí)間被分為兩段，分別是06:00-12:00和14:00-16:00，各8小時(shí)；谷段時(shí)間被分為兩段，分別是00:00-06:00和12:00-14:00，各8小時(shí)。

這種價(jià)格計(jì)算方式是為了鼓勵(lì)用戶在非高峰時(shí)段使用電力，以減輕電網(wǎng)在高需求時(shí)期的壓力，同時(shí)也能幫助調(diào)節(jié)電力供需平衡。這對(duì)于新能源城市公交車輛來說尤其重要，因?yàn)樗鼈兺ǔＲ蕾囯娏ψ鳛橹饕茉?。通過這種價(jià)格調(diào)整機(jī)制，可以鼓勵(lì)公交公司盡量在電網(wǎng)負(fù)荷較低的時(shí)段進(jìn)行充電，從而降低充電成本，同時(shí)也有助于優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行效率。

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