全球各個(gè)跨國(guó)汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式逐漸由縱向一體化轉(zhuǎn)變?yōu)橐蚤_(kāi)發(fā)整車項(xiàng)目為主的精簡(jiǎn)化，整車制造公司在降低汽車零部件自制率的同時(shí)，也與外部汽車零部件制造企業(yè)建立了整體配套聯(lián)系，逐步形成專業(yè)化分工合作的模式，大幅度地推動(dòng)了全球汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)程，但是在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中也面臨著一系列機(jī)遇與挑戰(zhàn)，本文將對(duì)此進(jìn)行深入分析。

一、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)集中化已成為趨勢(shì)

在全球范圍內(nèi)比較成熟的汽車工業(yè)市場(chǎng)一般具備相對(duì)成熟的零部件體系，經(jīng)過(guò)行業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展和調(diào)整，汽車零部件市場(chǎng)逐步形成產(chǎn)業(yè)集中化的特點(diǎn)，目前國(guó)際上的汽車零部件頭部企業(yè)主要分布在北美、歐洲和日本等國(guó)家和地區(qū)，比如德國(guó)的博世、大陸，日本的電裝，和加拿大的麥格納、美國(guó)的德?tīng)柛５?，本身憑借雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和資本實(shí)力，引導(dǎo)全球汽車零部件行業(yè)向集中化發(fā)展。

二、采購(gòu)化、系統(tǒng)化和模塊化是主流發(fā)展方向

面對(duì)目前全球激烈的汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一些汽車生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本、提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，陸續(xù)開(kāi)始嘗試以汽車零部件產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和價(jià)格等條件擇優(yōu)采購(gòu)，除此之外，系統(tǒng)化和模塊化供應(yīng)也逐漸地改變了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)、加工和裝配等流程，縮小整車的開(kāi)發(fā)規(guī)模，激發(fā)汽車零部件企業(yè)間的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，提高整車性能。

三、汽車零部件產(chǎn)品逐步被賦予高附加值和高新技術(shù)

當(dāng)前世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向是產(chǎn)品的高附加值化和高新技術(shù)化，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，一級(jí)零部件廠逐漸只保留先進(jìn)的和高附加值的產(chǎn)品，同時(shí)以電子產(chǎn)品技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等方面的高新技術(shù)研發(fā)進(jìn)程。

四、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展面臨的市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

1、行業(yè)政策支持

汽車制造業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是汽車行業(yè)的重要配套行業(yè)，其發(fā)展一直受到國(guó)家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與支持，在2018年12月，我國(guó)頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，指出要支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域；美國(guó)對(duì)汽車制造業(yè)售后市場(chǎng)中的相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案作出了規(guī)定，同時(shí)近年來(lái)世界各國(guó)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域加大投資，其在一定程度上也會(huì)促進(jìn)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。

2、產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車行業(yè)帶動(dòng)發(fā)展

汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)以汽車制造業(yè)為主，隨著全球智能汽車、新能源汽車的發(fā)展，隨著產(chǎn)業(yè)支持政策的推進(jìn)、特斯拉落地中國(guó)等，汽車行業(yè)正在為汽車零部件行業(yè)發(fā)展注入新的活力。

3、新冠疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成影響

自從2020年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，對(duì)全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈造成了一定的影響，同時(shí)導(dǎo)致了多家汽車廠商停工停產(chǎn)，新冠疫情持續(xù)蔓延和反復(fù)是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素之一。

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