
一、投融資信息
1、東楓德必WE入駐企業(yè)「海舶無(wú)人船」獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
東楓德必WE入駐企業(yè)「海舶無(wú)人船」完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資,此輪投資方為山東引領(lǐng)產(chǎn)投(壽光國(guó)資旗下投資公司),本輪融資將用于無(wú)人船核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代及智能產(chǎn)線工廠建設(shè)。海舶無(wú)人船(AquaHelpers)成立于2019年,專注于水上自動(dòng)駕駛核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品制造。秉承智慧水域、船遞未來(lái)的理念,以智能無(wú)人船為載體,通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)及人工智能,為用戶提供水域智能解決方案,實(shí)現(xiàn)水域數(shù)據(jù)價(jià)值的全新開發(fā)。
二、頭部企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、12艘破百億!兩家中國(guó)船廠包攬全球最大汽車船訂單
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國(guó)船舶集團(tuán)旗下兩家船廠外高橋造船和廣船國(guó)際“包攬”韓國(guó)Hyundai Glovis價(jià)值上百億元的12艘全球最大10800車位汽車運(yùn)輸船。作為汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域首次突破10000車位的超大型船,該項(xiàng)目不僅標(biāo)志著汽車運(yùn)輸船大型化發(fā)展的重要里程碑,也再次確立了中國(guó)造船業(yè)在這一當(dāng)前最火爆的船型領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
2、全球首制!北海造船獲淡水河谷4艘甲醇雙燃料VLOC訂單
歷時(shí)兩年,礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷全球首制甲醇雙燃料超大型礦砂船(VLOC)建造項(xiàng)目終于正式落地,首批4艘訂單由青島北海造船攬獲,這也進(jìn)一步鞏固了北海造船在大型礦砂船建造領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。12月5日,在中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)上,中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司攜手中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、北銀金融租賃有限公司以及山東海洋集團(tuán)有限公司,共同簽訂了四艘Guaibamax型32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料超大型礦砂船的建造合同。
3、全球最大核動(dòng)力箱船亮相!江南造船自主研發(fā)多項(xiàng)船型獲船級(jí)社認(rèn)證
當(dāng)日,江南造船發(fā)布了全球首型、世界最大24000箱核動(dòng)力集裝箱船船型“KUN-24AP”,標(biāo)志著公司在“凈零排放”船型研發(fā)領(lǐng)域取得了革命性成果,并進(jìn)一步拓展了公司集裝箱船系列品牌。發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng),挪威船級(jí)社(DNV)向江南造船頒發(fā)了該船型的原則性認(rèn)可(AiP)證書。
為了應(yīng)對(duì)氣候變化對(duì)節(jié)能減排的要求,江南造船主動(dòng)探索箱船船型及動(dòng)力系統(tǒng)方案,利用核能這一清潔能源,提出了超大型核能集裝箱船船型設(shè)計(jì),以在該型船運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)“零排放”。
4、韓國(guó)中型船企DH造船(原大韓造船)近日連獲4艘蘇伊士型油船訂單
12月8日,DH造船公司于11月22日與希臘海運(yùn)公司Atlas Maritime簽訂了2艘15.8萬(wàn)載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船的建造合同,于11月30日與比利時(shí)油船巨頭Euronav簽訂了2艘同型船的建造合同。這批新船將從2026年4月開始陸續(xù)交付船東。該型船總長(zhǎng)270米、型寬46米、型深24米,將搭載脫硫裝置和壓載水處理系統(tǒng),采用LNG預(yù)留設(shè)計(jì),未來(lái)可改裝為L(zhǎng)NG動(dòng)力船,屬于新一代環(huán)保蘇伊士型油船。
5、朱碧新任中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理
12月6日,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子(擴(kuò)大)會(huì)議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托,中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定:朱碧新同志任中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。相關(guān)職務(wù)任命,按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。
6、武昌造船建造1100TEU集裝箱船2號(hào)船順利下水
12月9日上午,由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船建造的1100TEU集裝箱船2號(hào)船順利下水。該船是武昌造船為CA SHIPPING(中船租賃和亞海航運(yùn)成立的合資公司)建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的第二艘船,該船順利下水標(biāo)志著公司該系列船節(jié)拍化建造再提速。武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理劉祎,日本船級(jí)社,哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位人員出席下水活動(dòng)。
7、第2000艘遠(yuǎn)洋船舶使用膜制氮系統(tǒng)
作為全球氣體膜分離技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,空氣產(chǎn)品公司于近日宣布一個(gè)重要里程碑:目前,全球已有 2,000 艘遠(yuǎn)洋船舶采用空氣產(chǎn)品公司膜分離解決方案業(yè)務(wù)部的膜制氮系統(tǒng)。早在1984年,空氣產(chǎn)品公司就將膜制氮系統(tǒng)應(yīng)用于船舶行業(yè)。如今,已有50多個(gè)國(guó)家的船舶正在使用由空氣產(chǎn)品公司膜分離解決方案業(yè)務(wù)部(Air Products Membrane Solutions)挪威工廠設(shè)計(jì)和制造的膜制氮系統(tǒng)。
8、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與海螺集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
12月8日上午,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與海螺集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并開展交流活動(dòng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)黨組副書記、總經(jīng)理朱碧新,海螺集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊軍出席并見證簽約。中遠(yuǎn)海運(yùn)黨組成員、副總經(jīng)理林戟,海螺水泥黨委書記、總經(jīng)理李群峰分別代表雙方簽約。朱碧新對(duì)楊軍一行表示歡迎,簡(jiǎn)要介紹了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)改革發(fā)展和經(jīng)營(yíng)情況。
9、Avance Gas高價(jià)出售韓華海洋2艘在建VLGC
挪威航運(yùn)公司Avance Gas近日高價(jià)出售韓國(guó)船廠建造的最后兩艘91000立方米LPG動(dòng)力雙燃料VLGC在建新船。這2艘VLGC由韓國(guó)韓華海洋(原大宇造船)建造,船體編號(hào)為2367和2368,新船分別命名為“Avance Castor”號(hào)和“Avance Pollux”號(hào),計(jì)劃在2024年3月和5月交付。Avance Gas表示,這兩艘船將以2.4億美元(約合人民幣17.2億元)的價(jià)格整體出售,相當(dāng)于單船價(jià)格1.2億美元,但沒(méi)有透露具體買家。
10、日本郵船與中石化簽署一艘LNG船長(zhǎng)期期租合同
12月7日,日本郵船宣布與中國(guó)石化(SINOPEC)簽署了一艘LNG船長(zhǎng)期期租合同,租期23年,從2024年開始。按照合同要求,日本郵船將提供一艘LNG船,用于為中國(guó)運(yùn)輸LNG貨物。不過(guò),日本郵船沒(méi)有透露合同的具體細(xì)節(jié),目前尚不確定日本郵船將提供現(xiàn)有船舶還是新造船來(lái)履行租約。日本郵船稱,這是該公司第三次與中國(guó)能源企業(yè)簽署LNG船定期租船合同。日本郵船將通過(guò)穩(wěn)定的運(yùn)輸與中國(guó)石化建立良好的合作關(guān)系,為全球能源從煤炭向天然氣的過(guò)渡做出貢獻(xiàn)。
三、政策動(dòng)態(tài)
中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于印發(fā)《重點(diǎn)跟蹤船舶監(jiān)督管理規(guī)定》的通知
為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全,加強(qiáng)船舶安全管理,防止船舶造成水域污染,規(guī)范重點(diǎn)跟蹤船舶監(jiān)督管理,根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》和《海事執(zhí)法協(xié)查管理規(guī)定》,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中國(guó)籍船舶及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶。本規(guī)定不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇。
第三條中華人民共和國(guó)海事局(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)海事局)統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國(guó)重點(diǎn)跟蹤船舶監(jiān)督管理工作。直屬海事管理機(jī)構(gòu)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)立的承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管職責(zé)的單位或部門(以下統(tǒng)稱省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)重點(diǎn)跟蹤船舶列入和脫離的審批;負(fù)責(zé)公布、更新重點(diǎn)跟蹤船舶名單;負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)跟蹤船舶監(jiān)督管理工作的督導(dǎo)檢查。
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