公開(kāi)征求對(duì)《關(guān)于修改＜乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法＞的決定（征求意見(jiàn)稿）》的意見(jiàn)

部分政策原文：

按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào)）、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 商務(wù)部 海關(guān)總署 市場(chǎng)監(jiān)管總局（原質(zhì)檢總局）令 第44號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司會(huì)同相關(guān)部門(mén)司局組織編制了《關(guān)于修改＜乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法＞的決定（征求意見(jiàn)稿）》，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，請(qǐng)于2022年8月7日前反饋意見(jiàn)。

解讀：

工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定（征求意見(jiàn)稿）》，修改條款多達(dá)十余項(xiàng)，包括更新新能源汽車積分計(jì)算方法和考核比例、增加積分交易市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制并建立積分池制度、完善積分核查及處罰要求、提出將雙積分管理與碳排放管理銜接聯(lián)動(dòng)的思路。目前全行業(yè)新能源積分整體充裕,這樣的趨勢(shì)下，‘雙積分’的稀缺性和價(jià)格將下降，不利于完成對(duì)新能源車企形成激勵(lì)、加速傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。這次的征求意見(jiàn)稿中比較值得注意的是提高新能源積分要求、降低單車積分值的政策導(dǎo)向。這將減少可供交易的新能源正積分的總量，提高車企獲得正積分的難度，提升他們的達(dá)標(biāo)成本

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