隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和物流需求的提升，智慧港口的發(fā)展迎來了巨大的機(jī)遇，通過技術(shù)創(chuàng)新和跨行業(yè)合作，智慧港口將能夠不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。預(yù)測(cè)未來智慧港口將與其他行業(yè)進(jìn)行更緊密的合作，共同推動(dòng)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新和升級(jí)，跨行業(yè)合作將促進(jìn)新技術(shù)、新應(yīng)用和新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生，推動(dòng)智慧港口的快速發(fā)展。

1、全球智慧港口行業(yè)現(xiàn)狀

建設(shè)規(guī)模與增長(zhǎng)：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告指出，2019 年全球智慧港口市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了 800 億美元，并以年均 20% 的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。2023 年全球主要港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng) 4.6%，新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體成為主要增長(zhǎng)動(dòng)力。全球前 20 大港口中，絕大多數(shù)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，如青島港、丹吉爾地中海港增速超過 10%。

技術(shù)應(yīng)用情況：各港口積極引入新技術(shù)，在物流信息化方面，通過建設(shè)信息系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物追蹤、作業(yè)管理、數(shù)據(jù)分析等功能，提升物流效率。在智能設(shè)備方面，自動(dòng)化堆放系統(tǒng)、智能集裝箱裝卸系統(tǒng)等智能化裝備得到廣泛推廣。

區(qū)域發(fā)展差異：太平洋西岸地區(qū)的中國大陸和部分東南亞港口表現(xiàn)突出，如寧波舟山港、青島港保持快速增長(zhǎng)。而太平洋東岸的美國洛杉磯港和長(zhǎng)灘港等歐美港口表現(xiàn)欠佳，大西洋東岸的西北歐港口增長(zhǎng)乏力。

發(fā)展趨勢(shì)：隨著新一代技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，智慧港口將實(shí)現(xiàn)更高水平的數(shù)字化和智能化。同時(shí)，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展和物流要求的提高，智慧港口將成為國際物流的重要節(jié)點(diǎn)，并與其他交通運(yùn)輸方式緊密銜接，提供更高效便捷的物流服務(wù)。此外，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展需求的增加，也將推動(dòng)智慧港口的綠色發(fā)展。對(duì)港口韌性的要求提高，需做好突發(fā)事件應(yīng)急和區(qū)域港口協(xié)同。船用燃料加注服務(wù)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新技術(shù)驅(qū)動(dòng)智慧港口建設(shè)，注重港口區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

2、中國智慧港口行業(yè)現(xiàn)狀

建設(shè)規(guī)模與技術(shù)水平：據(jù)可行性研究報(bào)告進(jìn)行披露，目前我國已建成自動(dòng)化集裝箱和干散貨碼頭 49 座，規(guī)模位居世界第一，已建成 18 座自動(dòng)化集裝箱碼頭，在建包括改造的集裝箱碼頭 27 座，并且掌握了設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的核心關(guān)鍵技術(shù)，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列。

技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：比如天津港的 “5G + 北斗 + 無人駕駛” 建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)集裝箱落箱厘米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)位；青島港的 “基于無人機(jī)測(cè)距及虛擬現(xiàn)實(shí)的碼頭港口卸貨管理方法” 專利，提升卸貨效率；媽灣港匯集 “招商芯” 操作系統(tǒng)等 9 大智慧元素，實(shí)現(xiàn)了自主港口系統(tǒng)從 “0” 到 “1” 的突破。如天津港的 “5G + 北斗 + 無人駕駛” 建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)集裝箱落箱厘米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)位；青島港的 “基于無人機(jī)測(cè)距及虛擬現(xiàn)實(shí)的碼頭港口卸貨管理方法” 專利，提升卸貨效率。

服務(wù)能力提升：我國港口服務(wù)能力大幅提高，如黃驊港實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)無人化作業(yè)，船舶平均在港時(shí)間縮短，秦皇島港等多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)干散貨作業(yè)流程全自動(dòng)化，生產(chǎn)環(huán)節(jié)向無人化智能化轉(zhuǎn)變。

標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣：我國制定發(fā)布了自動(dòng)化集裝箱碼頭、自動(dòng)化煤炭礦石碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范等一系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn) “走出去”，如阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港等自動(dòng)化碼頭采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展：形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)港口群，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)地方推動(dòng)港口資源深化整合，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化。

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