一、行業(yè)政策

二、發(fā)展趨勢(shì)分析

但在未來(lái)五年內(nèi)，客車出口市場(chǎng)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。一方面，一帶一路政策長(zhǎng)期利好著中國(guó)與政策內(nèi)的企業(yè)展開(kāi)深度合作，當(dāng)前一帶一路區(qū)域訂單占中國(guó)汽車出口比例已超過(guò)68%,且目前仍有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

另一方面，歐洲新能源客車替換需求爆發(fā)，金龍、宇通、比亞迪等企業(yè)可憑借其在行業(yè)內(nèi)的國(guó)際影響力和領(lǐng)先技術(shù)抓住出海機(jī)遇，更多的實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家的出海輸送。同時(shí)，雖然當(dāng)前中國(guó)客車出口仍以傳統(tǒng)能源客車為主，但新能源汽車正以驚人的速度實(shí)現(xiàn)爬升和追趕,新能源客車占比將不斷提升，而新能源客車與傳統(tǒng)能源客車的出口價(jià)格懸殊，新能源客車的占比增加有助于提升整個(gè)客車出口市場(chǎng)的平均價(jià)格，從而推高整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。

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