1、簡介

客車是指專門用于運輸人員的車輛，通常由底盤、車身和發(fā)動機等組成。這種車輛廣泛應用于公共交通、旅游觀光、學校巴士、企事業(yè)單位班車、旅游包車等領域，且其產品類型繁多，可依據客車大小、汽車長度、用途、動力系統(tǒng)等標準進行分類。

2、政策環(huán)境

在指導性政策層面,政府主要致力于推進公共領域用車全面電動化,推動公交、機場等場景下電動客車滲透率；在規(guī)范性政策層面,政府積極推進客車在定制客運、租賃等服務上的規(guī)范化流通。

近年來發(fā)布的指導性政策例如《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》提出提升車輛電動化水平、促進新技術創(chuàng)新應用、完善充換電基礎設施、健全政策和管理制度4方面重點任務。規(guī)范性政策如《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《小微型客車租賃經營服務管理辦法》等。

3、產業(yè)鏈

產業(yè)鏈上游為傳統(tǒng)動力零部件廠商、新能源零部件廠商。客車行業(yè)上游零部件數量較多，涉及到客車的動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、內飾等部分,而新能源客車與傳統(tǒng)動力客車的產業(yè)鏈上游也因其動力系統(tǒng)的不同而存在部分差異。對于新能源客車來說，不同類型動力電池的搭載將直接影響其續(xù)航能力及安全性能,是其產業(yè)鏈中的一大重要配件。中游為客車生產廠商進行客車生產，下游應用領域主要有公共交通、學校、旅游、醫(yī)療、機場等。

圖表 1 中國客車產業(yè)鏈

4、客車產銷量

據市場調研的數據報告顯示，汽車產量從2018年的49.5萬輛降至2022年的40.7萬輛。期間2021年受到汽車市場回溫即新能源補貼即將退坡的緊迫性推動下，產銷量出現上行波動，但在2022年又回歸下降趨勢。而在2023年，受到出口市場同比大增趨勢，客車市場各月度銷量同比基本呈現正增長，全年產銷量能夠實現對2022年數據的超越。

圖表 2 2018-2023年1-10月中國客車產銷量情況

調研報告指出，在2020-2023年間,新能源客車都作為拉動客車銷量市場的主要動力,其銷量在整個客車銷量結構中的占比均在75%以上。在2021年新能源補貼即將退坡的刺激之下,新能源客車的銷量占比更是達到了94.9%。

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