
目前全球可以獨(dú)立研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的國家主要包括美國、俄國和法國等國外發(fā)達(dá)國家,航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有生產(chǎn)周期長、準(zhǔn)入壁壘高和回報(bào)水平高等特點(diǎn),近幾年國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)也在積極對產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行升級(jí),本文深入分析了中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)壁壘和發(fā)展趨勢兩個(gè)方面。
一、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)壁壘
1、技術(shù)壁壘
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)軍工機(jī)密等領(lǐng)域,是比較典型的知識(shí)和技術(shù)密集的高科技產(chǎn)品,市場集中度比較高,2021年行業(yè)CR2達(dá)到99%以上,同時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)與工程熱力學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)等學(xué)科有較高的關(guān)聯(lián)度,生產(chǎn)的過程較為復(fù)雜,其中所需技術(shù)包括材料、制造等現(xiàn)代化技術(shù),與此同時(shí)需要在高溫和高負(fù)荷等要求較高的環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn),對生產(chǎn)企業(yè)來說其技術(shù)壁壘極高。
2、資金壁壘
隨著市場對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能需求水平逐漸提高,也在一定程度上加大了研制難度,所需的生產(chǎn)成本與將會(huì)相應(yīng)增加,由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬于資金密集型行業(yè),相對其他行業(yè)來說其研發(fā)投入水平也比較高,從資金結(jié)構(gòu)來看,主要包括設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和制造三大方面,根據(jù)北京研精畢智的分析,三者的比重分別達(dá)到15%、45%和40%,其中的應(yīng)用基礎(chǔ)、先進(jìn)部件、技術(shù)驗(yàn)證、型號(hào)驗(yàn)證和工程發(fā)展等細(xì)分階段的研發(fā)費(fèi)用占比為4%、27%、12%、48%和9%。
二、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢
1、對產(chǎn)品質(zhì)量的需求水平越來越高
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展之下,對其制造和生產(chǎn)技術(shù)也提出了更高的要求,比如在產(chǎn)品質(zhì)量方面,隨著中高溫合金、鈦合金、鋁合金、高強(qiáng)度鋼和復(fù)合材料等原材料的應(yīng)用范圍被日益拓寬,行業(yè)內(nèi)亟需更高水平的生產(chǎn)技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量,以滿足不斷提高的市場需求,未來對航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)要求將會(huì)越來越嚴(yán)格。
2、市場集中度有望降低
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)門檻比較高,所以目前我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)不多,但是隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的不斷增加,與此同時(shí)各大中小型企業(yè)加大研發(fā)力度,未來有希望占據(jù)更多的市場份額,從而降低國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場集中度,改變行業(yè)內(nèi)少數(shù)幾家龍頭企業(yè)的市場壟斷格局,為中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供更大的發(fā)展空間。
3、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
與軍機(jī)市場相比,民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場更加廣闊,但是帶來也是更加激烈的市場,隨著國內(nèi)大型民機(jī)項(xiàng)目逐漸落地,對民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場需求將引導(dǎo)有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)不斷拓寬民用航空發(fā)動(dòng)力的市場空間,從而推動(dòng)我國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
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