一、磷酸（原料/磷酸/產(chǎn)品應(yīng)用）

1、化肥巨頭進(jìn)軍鋰電池上游賽道 芭田股份定增14億元投產(chǎn)磷酸項(xiàng)目

5月25日， 國(guó)內(nèi)復(fù)合肥巨頭芭田股份最新拋出14億元定增計(jì)劃，主要用于生產(chǎn)電池級(jí)磷酸鐵鋰的關(guān)鍵原料---磷酸鐵。5月23日晚間，芭田股份披露擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)14億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于投資硝酸法生產(chǎn)高純磷酸項(xiàng)目、5萬(wàn)噸/年磷酸鐵項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行貸款。募投項(xiàng)目中，高純磷酸項(xiàng)目總投資規(guī)模占比最高，達(dá)到17億元，擬投入募集資金約7億元，芭田股份計(jì)劃通過(guò)2年建設(shè)15萬(wàn)噸/年高純磷酸，36萬(wàn)噸/年硝酸，42.6萬(wàn)噸/年硝酸銨鈣及副產(chǎn)品。另外，公司將新建年產(chǎn)5萬(wàn)噸/年電池級(jí)磷酸鐵生產(chǎn)線；剩余募投資金將補(bǔ)充流通性資金。

2、磷酸鐵鋰漲價(jià)邏輯正轉(zhuǎn)為需求側(cè) 行業(yè)面臨新一輪洗牌

5月24日，由于下游需求增加及上游原材料價(jià)格暴漲，自2021年以來(lái)，磷酸鐵鋰掀起一輪上漲行情，但近期卻出現(xiàn)回調(diào)。鄭州弘恒投資咨詢有限公司新型化工材料領(lǐng)域咨詢師秦邦憲在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“磷酸鐵鋰漲價(jià)邏輯正由供給側(cè)轉(zhuǎn)為需求側(cè)，價(jià)格回調(diào)不改需求長(zhǎng)期向好趨勢(shì)，未來(lái)價(jià)格或?qū)⒕S持相對(duì)高位。”隨著產(chǎn)能集中釋放，磷酸鐵鋰行業(yè)也面臨著新一輪洗牌。

3、寧德時(shí)代與Solaris達(dá)成合作 將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供磷酸鐵鋰電池

5月25日，據(jù)寧德時(shí)代官微，近日，寧德時(shí)代與歐洲電動(dòng)客車領(lǐng)軍企業(yè)Solaris公司達(dá)成合作，共同助力歐洲城市交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供采用CTP（高效成組）技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，推動(dòng)巴士電動(dòng)化，為減少歐洲碳排放和空氣污染做出貢獻(xiàn)。得益于寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)長(zhǎng)壽命和高熱穩(wěn)定性等優(yōu)良特性，Solaris電動(dòng)巴士將在安全性和適溫性上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于省去了傳統(tǒng)電池包中的電池模組環(huán)節(jié)，寧德時(shí)代首創(chuàng)的CTP 技術(shù)能夠提升電池能量密度和電動(dòng)巴士的有效載荷，助力可持續(xù)城市交通。

二、政策梳理

北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》

【北京市人民政府關(guān)于印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》】近日，北京市人民政府關(guān)于印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》的通知（以下簡(jiǎn)稱《通知》）指出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰后穩(wěn)中有降對(duì)交通綠色發(fā)展提出更高要求，交通領(lǐng)域碳排放量占全社會(huì)碳排放量比重較高，減排任務(wù)很重，必須采取積極行動(dòng)，在“十四五”時(shí)期邁出堅(jiān)實(shí)步伐。北京將持續(xù)優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，從方式調(diào)控交通需求。加強(qiáng)擁車用車管理，降低小客車出行強(qiáng)度。調(diào)控小客車數(shù)量，逐步增加新能源指標(biāo)占比，優(yōu)先向無(wú)車家庭配置小客車指標(biāo)，加強(qiáng)“一人名下多車”治理，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬(wàn)輛以內(nèi)。

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